热气球的升空原理
热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。
把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。
用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度(气体密度)来控制热气球的上升和下降;
利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向;热气球不能主动改变方向，它的飞行速度与风速相同。
起 飞
热气球的起飞准备至少需要四个人的共同努力。
首先在地面上把球囊向下风方向铺展开;然后连接球囊下开口与放在上风方向的吊篮;用专用鼓风机，从球囊下开口处向球囊内鼓风;球囊内冷空气充满后。
点燃燃烧器，加热球囊内的空气，气球随着囊内气温的升高，从躺倒状态逐渐立起，到垂直于吊篮上方的位置。
完成起飞准备工作。继续加温,浮(升)力增大,热气球即可缓缓升空。热气球起飞只需半个足球场大小的平坦空地。
空气是有质量的物质。相同体积的空气，温度不同，它们的密度、质量也不同。这就像水和冰，水结成冰后密度变小。
把冰块按入水底，它总漂上来，就是因为冰比水密度小的缘故。
气球升空的原理简单地说就是
球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空(像冰块在水中上浮一样)。
对航空器而言，我们把这一浮力叫做升力。
比如一个标准的AX—7级的热气球，它的球囊体积为2180立方米(77000英尺3)，在海平面气温15℃时，该球囊内空气总质量为2670公斤。
燃烧器将球囊内空气加温时，囊内空气膨胀，密度变小，膨胀后多余的空气从气球底口排出。
囊内2180立方米的热空气达到100℃时，质量变为2070公斤，比相同体积的冷空气(15℃)轻了600公斤，此时气球产生了600公斤的升力。
如果气球飞行总质量小于600公斤，气球就可以上升了。
