㈢变速器。有很多种品牌，喜玛若(SHIMANO)是大家公认的优良品牌。喜玛若变速器的质量分为八个级别，各级别零件的精度、平滑度和韧性都不一样，除非专家，很难用肉眼从表面区分它的级别，区分它的手段是借助于零件表面上的标识。
XTR——竞赛级别 Deore XT——高级越野爱好者
Deore LX——普通越野爱好者(山地越野入门)
Deore——越野爱好者入门 Alivio——山地车娱乐用途
Acera——山地车入门 Altus——普通使用
Tourney——民用
㈣减震。减(避)震器分前后两组，用来减轻不同路面对前后轮的冲击，提高骑行的舒适度。但不可避免地会损失一些骑行效率，特别是后减震，这一点尤为明显。考虑到长途旅行主要是在公路上骑行，所以只有前减震就足够了。种类有阻力胶、气压和液压的区别。好的是“液压式减震器”。
3、自行车的尺寸。有两种尺寸，一是车架的尺寸，二是根据个人的身材所要调整的尺寸
㈠车架的尺寸。一般山地车的车架有16、18、21英寸三个尺寸。购车时可根据自己的身高选择不同尺寸的车架。
㈡调整尺寸。普通车的鞍座比较宽，竞技车的鞍座比较窄，长途旅行由于骑行时间较长，裆部频繁磨擦，极易出汗，较窄的鞍座可以减少磨擦面积，便于通风，是预防裆部伤害的措施之一。主要是鞍座的位置。鞍座的位置由三个数据控制，分别是前后、高度和角度。调整好鞍座的意义非常大，它可以在骑行的过程中发挥出大的人体腿部力量，减轻疲劳程度，避免韧带损伤。所以必须认真进行调整。
①高度：这是重要的一个控制数据。国际上通用的计算方法是用身高×0.62，对于我们来说，简便适用的方法有两个，一是原地不动，骑在鞍座上，两个脚尖刚刚触地;另一个是在骑行中用两个脚后跟做蹬踏动作，在屁股不摇摆的情况下，两只脚在踏到下止点时大小腿刚好能伸直。长途骑行的鞍座高度好在这个基础上略低一点。
②前后尺寸：根据个人的身高和臂长进行调整，应该调整在中轴中心垂直线以后2—5厘米处。
③角度: 鞍座的高度在没有超过把的高度时，应调整为水平。鞍座的高度超过把的高度时，应有一定的倾角，一般情况下，以把的中心与鞍座的前尖后沿成为一条直线为佳，可以在这个原则下，根据个人的感觉再作适当的调整。
4、轮胎
一般山地车的轮胎都是26的，这个数值指的是车轮的直径是26英寸。轮胎的粗细分1.50、1.75、1.95和2.10四种，这个数值是指轮胎横截面的直径，单位是英寸，以1.75或1.95的为合适。
自行车的基本功能
自行车作为一种代步用的工具，要实现的基本功能有三个：启动、停止、拐弯。这些功能是依靠配制在车架上的三组零部件实现的。
